扱いやすくて経済的 しかもルックスも躍動的
デミオは1996年から2019年までマツダが製造・販売していたコンパクトカーで、2019年9月から車名を変更し、現在は「MAZDA2」として販売。1996年の初代デビュー以来、使いやすさと運転のしやすさにこだわってきたモデルだ。
今回取材した4代目デミオのエクステリアはマツダのデザインテーマ「魂動 -Soul of Motion」をコンパクトカーに合わせて再構築したモノ。小さなボディサイズの中にも躍動感溢れるエモーショナルなスタイリングで魅せる。
ボディサイズは先代モデルに対し、全長が160㎜延長され4060㎜に。ホイールベースが80㎜延長され2570㎜とそれぞれ拡大している。また、全高は2WD車が25㎜、4WD車が50㎜高くなり、それぞれ1500㎜／1525㎜となったが、全幅は3代目と同寸の1695㎜。サイズの拡大を図りながらも初心者ドライバーにも運転しやすいサイズ感に留めている。
デビュー翌月にはディーゼルターボ「SKYACTIVｰD 1・5」を搭載。2・5Lガソリンエンジン車に匹敵する最大トルク250N・m（MT車の最大トルクは220N・m）の高トルクを発揮し、コンパクトカーでありながら力強い走りを体感。言うまでもなく燃費性能にも優れ、軽油燃料の割安感も相まった経済性の高さで人気を博している。
▼マツダ デミオ XD SPECIFICATION
全長×全幅×全高：4060×1695×1525㎜
車両重量：1130㎏
ホイールベース：2570㎜
エンジン種類：水冷直列4気筒DOHC16バルブターボ (ディーゼル)
総排気量：1498㏄
最高出力：105ps(77kW)/4000rpm
最大トルク：25.5kg・m(250N・m)/1500～2500rpm
JC08モード燃費：26.4km/L
サスペンション前：マクファーソンストラット式
サスペンション後：トーションビーム式
ブレーキ前：ベンチレーテッドディスク
ブレーキ後：ドラム（リーディングトレーディング）
タイヤサイズ：185/65R15 88S
乗車定員：５名
▼マツダ デミオ（生産終了モデル）
相場価格
H26～R1年
59～155.1万円
（Mj-net調べ 2022年5月10日現在）
ガソリンとディーゼルでは、新車当時に数十万円の価格差があったが、中古車では同じような条件で比較するとそこまでの差はない。
▼マツダ デミオ 変遷
H8年8月 初代デミオがデビュー
H14年8月 2代目にフルモデルチェンジ
H19年7月 3代目にフルモデルチェンジ
H26年9月 4代目にフルモデルチェンジ
魂動デザインを用い、エモーショナルなスタイルに
H26年10月 日本カーオブザイヤーを受賞
H27年4月 特別仕様車「Mid Century」、「Urban Stylish Mode」を発売
R1年7月 車名を日本国外向けの「MAZDA2」へ変更。内外装の意匠変更もおこなう
▼INTERIOR
デザイン、質感ともに優れたインテリア
お手軽な価格帯のコンパクトカーでありながらデザイン、質感ともに優れたインテリア。モノトーンでシックにまとめている。
▼ENGINE
経済性に優れたディーゼルターボユニット
根幹ユニットは「SKYACTIV-D 1.5」1.5Lディーゼルターボ。優れた燃費性能を誇ることに加え、軽油燃料で経済性はさらに向上。
▼UTILITY
コンパクトカーとして十分なラゲッジ容量を確保
ラゲッジスペースは280Lとコンパクトカーとしては十分な容量を確保。大きめのスーツケースも積め、実用性も問題なしだ。
▼RUNNING
ディーゼルならではのトルクフルな力強い走り
「XD」グレードはディーゼルならではのトルクフルな力強い走りが魅力。旋回性能も高く、機敏で爽快な走りを楽しむことができる。
▼EXTERIOR
“魂動デザイン”のエモーショナルなスタイル
マツダ特有のデザインテーマ「魂動-Soul of Motion」を取り入れたエクステリアはコンパクトカーながら躍動的なスタイリングで存在感たっぷり。ボディサイズは先代モデルから若干サイズアップもコンパクトカーならではの取り回しの良さは保っている。
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