　「走る歓び」を最新のスカイアクティブテクノロジーを中心とした技術で具現化し、10年ぶりのフルモデルチェンジで誕生した現行型ロードスター。

　このモデルの大きな特徴はパワートレインの軽量化、および軽量材料の採用などを徹底した軽量化に隠されている。パワーユニットは直噴1・5Lガソリンエンジンにダウンサイジング。しかし、馬力こそ先代モデルより下がったが、エンジン、ボディを含めて徹底的に軽量化を図ったことで990㎏（S・6MT）までシェイプアップ。それにより初代モデルが目指した軽量スポーツという原点に回帰し、より爽快でピュアな走りを叶えている。加えて、燃費性能も大幅に向上。AT車で 18 ・6㎞／L、6MT車で 17 ・2㎞／Lの低燃費を実現している。

　先代と同様の力強さを求めるならば、H28年にデビューした2Lエンジン搭載の「ロードスターRF」という選択肢もある。電動開閉が可能なリトラクタブルハードトップを備え、ファストバックスタイルでフォルムも個性的。オープンエアを楽しみつつ、高いボディ剛性と優れた静粛性を兼ね備えている。

　また、前後方向の自動ブレーキサポートとAT車のAT誤発進抑制制御が全グレード標準装備。スポーツカーでありながら、技術の進化、時代のニーズと並行して安全性もしっかり担保されている。

2019.09