　もはや国産コンパクトカーを代表する一台とも言えるホンダ・フィットが今年2月、ついに4代目へフルモデルチェンジをおこなう。新型モデルへの注目が高まるのは当然のことだが、中古車目線としては、モデルダウンし、先代モデルとなるフィットにも注目したい。

　初代、2代目に続き、3代目フィットも当然のごとくヒットした人気モデル。初代からの設計思想を継承しつつ、パワートレインや車体を新設計にしたことでベース性能はさらにワンランク向上している。さらに「 EXCITING H DESIGN!!! 」というデザインコンセプトを定義し、世界レベルのコンパクトカーとしてのベンチマークを目指した。

　先代モデルより全長およびホイールベースは拡大されたが、コンパクトカーとしての手軽さは健在。さらにキャビン、ラゲッジスペースが広くなったことで、もともと評価の高かった使い勝手の良さはさらに向上した。

　パワートレインは全面刷新。すべてのエンジンがSOHCからDOHCに切り替えられた。動力性能が上がったことに加え、アイドリングストップを採用することで燃費は 26 ・㎞/ℓ（ 13G・JC 08 モード）に大きく向上。

　プラットフォームも新設計となり、初代から続くセンタータンクレイアウトを継承しつつ、室内空間やパッケージの自由度を最大限に高め、さらなる軽量化と高剛性化を実現している。

2020.02